天健花園站龍平西路北側(cè)順利引導車流進入新的疏解道路，至此該站點交通疏解雙側(cè)完成，這是深圳地鐵16號線第一個全部完成交通疏解工作的站點。

歷經(jīng)六個小時的挑燈夜戰(zhàn)，完成了總面積約4400平方米的瀝青鋪設施工任務。在此過程中，項目部積極與交警部門溝通協(xié)調(diào)，有力推動工作進展。

在各方的共同努力下，田心站前期工程獲得進展。目前，該站點已進入綠化遷改階段。

深圳地鐵16號線質(zhì)量安全監(jiān)督告知會召開，標志著中鐵建深圳地鐵16號線進入新的篇章，正式接受深圳市市政工程質(zhì)量安全監(jiān)督總站的質(zhì)量安全監(jiān)督。

同樂村站新建疏解路開始鋪設瀝青，預計11月中旬完工，屆時同樂村站深汕路北側(cè)道路將全部移至南側(cè)，將有利推進該站點主體施工。

凌晨2點，龍城中路站第一幅地連墻灌注工作順利完成，該站點主體施工步入正軌。該站點需完成的地連墻總數(shù)為125幅，最深達31米，最寬8米，最重鋼筋籠重約30噸，計劃2019年4月份全部完成。

歷盡連日奮戰(zhàn)，田頭站蘭田路北側(cè)于21時15分順利引導車流進入新的疏解道路，標志著該站點交通導改工程步入正軌，實現(xiàn)主體圍擋半邊封閉施工區(qū)域。

橫塘站金田路南側(cè)于22時15分開始交通疏解導改工程，于22時30分全部順利完成。該站點位于人員密集區(qū)域，涉及拆遷量大且范圍廣，經(jīng)各方共同努力，做到了安全、有序、快速完成交通導改圍蔽工作。

晚上23點，龍崗汽車站站交通疏解順利完成導改工作，為后續(xù)龍崗汽車站站大面積主體施工提供場地條件，大大減輕工程施工對周圍交通疏解及環(huán)境的影響，同時方便市民出行。

在坪山圍站第一期交通疏解導改建設中，完成交通疏解路面8500m2，人行道2365m2，平均寬度18．3m，最寬處是27．5m（6車道）。交通疏解路的順利開通，為坪山圍站主體開工奠定了基礎。

大運北站、龍城西站綠化遷移施工全部完成，本次綠化遷移樹木達3600余棵，涉及范圍超10000㎡，為后續(xù)施工奠定堅實基礎。

回龍埔站于10月30日完成主體工程開工條件驗收，順利通過驗收后進行首幅地下連續(xù)墻施工，標志著回龍埔站全面進入主體工程施工。

經(jīng)多方溝通、共同努力，截至今日，深圳路橋項目部集裝箱板房已搬遷完成，為龍城公園停車場出入線隧道口圍護結(jié)構(gòu)施工騰出了施工場地，加快了工程整體施工進度。

深圳市軌道辦主任李福民、坪山區(qū)區(qū)長李勇一行到中鐵建深圳地鐵16號線現(xiàn)場調(diào)研坪山片區(qū)田心車輛段、坪山圍站、文化中心站、六聯(lián)村站和田心站征地拆遷，針對工程推進中存在的相關問題提出了指導性意見。