最后一塊頂板鋼筋綁扎完成

木古站節(jié)點性建設(shè)動態(tài)

2016年5月25日

木古站首幅地下連續(xù)墻破土開孔，拉開施工的序幕；

2016年6月8日

木古站地下連續(xù)墻首件樣板順利通過驗收；

2017年9月22日

木古站順利通過了主體結(jié)構(gòu)首件驗收，正式開啟主體結(jié)構(gòu)施工。

木古車站封頂之后，項目部立即開始了出入口的施工，力爭在黃金施工期全面沖刺年度目標！截止至目前，10號線24座車站，已封頂16座，完成66．7％。

目前，地鐵10號線多站已進入站后施工階段，2020年建成通車后將結(jié)束平湖片區(qū)無地鐵的局面，同時有效緩解途經(jīng)區(qū)域交通壓力，對促進沿線城區(qū)更新、區(qū)域交通一體化具有重要意義！