深圳機場新開4條夜班公交線路 半夜去機場可不用打的
深圳新聞網(wǎng)10月23日訊（記者 涂勝）隨著深圳機場“國際化”發(fā)展戰(zhàn)略的成功推進(jìn)，機場運營也逐步向“24小時全年無休”方向演變，夜間到達(dá)機場或從機場出發(fā)的旅客越來越多。深圳機場夜間公共交通接駁，特別是地鐵11號線收班后的公交服務(wù)成為了市民旅客頗為關(guān)注的一大問題。記者從深圳市交委獲悉，10月26日起增開4條深圳機場夜間接駁線路，使得公交服務(wù)與機場全天候?qū)印?/p>
一、深圳機場公交服務(wù)改善工作
（一）新組織開行NE29線（機場地面交通中心西平臺—壹成中心第九區(qū)公交總站）、NE30線（機場地面交通中心西平臺—海上世界公交接駁站）、NE31線（機場地面交通中心西平臺—坂田風(fēng)門坳總站）、NM387線（機場地面交通中心西平臺—長風(fēng)路總站），分別加強了機場與龍華、南山蛇口、坂田、光明福永沙井等區(qū)域的夜間公交聯(lián)系。這些公交線路都將于機場GTC二樓西側(cè)平臺（即330機場巴士乘車平臺）始發(fā)，進(jìn)一步縮短乘機抵達(dá)的市民乘坐公交的步行距離，提高便利性。
上述線路均按照常規(guī)公交線路的票價政策進(jìn)行收費，如NE29線僅為一票制8元，NE30線僅為一票制6元，大大降低市民夜間出行成本。
（二）調(diào)整E29線機場巴士，串聯(lián)起龍華壹城中心及坂田天安云谷兩個機場城市候機樓，并也調(diào)整至機場GTC二樓西側(cè)平臺始發(fā)。
（三）NE29、NE30于每日清晨4：30時起，各開行5個特別班次，分別由龍華、南山蛇口發(fā)往機場，供乘坐清晨航班的市民選擇，解決清晨市民沒有公共交通方式到達(dá)機場的難題。
（四）由于與機場330線重復(fù)率較高，上座率較低，為節(jié)省社會資源，E30線機場巴士將同步終止運行。
二、深圳灣口岸夜間公交服務(wù)改善工作
調(diào)整N27線公交線路覆蓋二號線海月地鐵站及蛇口沃爾瑪，并改為每日運營，服務(wù)時間由22：10－次日0：10時調(diào)整為21：00－次日0：10時，解決夜間深圳灣口岸往寶安方向的服務(wù)空白問題。N26線公交線路則同步終止運行。
目前深圳灣口岸已有3條與通關(guān)截止時間相銜接的公交線路，分別為90線（往白石洲、世界之窗方向）、M398線（往福田、龍華、坂田）方向、N27線（往南頭、寶安方向）。
三、其他重點區(qū)域夜間公交服務(wù)改善工作
根據(jù)客流需求情況，N4線公交線路往海運大廈方向的末班車時間將由目前的凌晨2時延長至2：40時。
四、新的夜班線命名模式
深圳市夜班線路的線路編號一直存在認(rèn)知度不高的問題。深圳市交委參照香港公交線路的經(jīng)驗，試點啟用了新的夜班線路命名模式，即“N＋既有線路號”的模式，一眼便能知曉線路性質(zhì)（N線）及線路的服務(wù)區(qū)域（與既有線路走向大體相同）。
由于夜間公交客流存在一定的特殊性，因此夜間公交與其相應(yīng)的既有線路走向及?？空静粫耆恢?，請市民在選乘時留意。