木華區(qū)間貫通隧道文明施工

木華區(qū)間為單洞單線區(qū)間，區(qū)間起點為華南城站，終點為木古站，區(qū)間左線長度357米。本區(qū)間段原始地貌為臺地，地形起伏較大，經(jīng)人工改造后現(xiàn)狀地形變化較大，線路經(jīng)過工廠廠區(qū)等密集建筑物；區(qū)間盾構隧道部分地質(zhì)條件復雜，軟硬不均地層中掘進是本工程盾構施工難點之一。

木華區(qū)間始發(fā)井口整潔規(guī)范

為確保盾構施工順利進行，項目部前期做好周邊施工環(huán)境的調(diào)查，加強地質(zhì)補勘，做好盾構機的選型及刀具配置，制定刀具更換計劃；掘進過程中，嚴格控制掘進參數(shù)，時刻監(jiān)控參數(shù)變化。施工全過程中做好監(jiān)測工作，及時反饋信息，增加監(jiān)測頻率；同時做好渣土改良以及渣土運輸工作。采取一系列科學合理的措施后，確保了施工節(jié)點的順利完成。

10號線計劃2020年通車，作為縱向地鐵線，將加強龍崗與龍華、福田中心區(qū)的聯(lián)系，有效緩解途經(jīng)區(qū)域交通壓力。

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