兩貨車司機當場死亡，事故離奇的相似！原因竟是...
深圳新聞網(wǎng)10月7日訊（記者 鄭曉鵬）據(jù)“深圳交警權威發(fā)布”微信公眾號消息，兩位貨車司機當場死亡，事發(fā)時間都為凌晨，地點都在高速路上，且均是后車追尾，離奇相似的案情背后究竟是何緣由？
事故一
案情速遞
2018年09月27日04時35分許，鐘某駕駛粵B5J0**號輕型廂式貨車沿南光高速公路由南往北方向行駛至K19+200處（光明區(qū)玉塘街道）時，車頭部位與高某利駕駛的粵BW63**號重型半掛牽引車牽引的粵BKK36掛車尾部發(fā)生碰撞，造成鐘某當場死亡及兩車損壞的道路交通事故。
案發(fā)后，深圳交警立即到現(xiàn)場進行勘察
案發(fā)現(xiàn)場▼
案發(fā)車輛▼
后車車頭已面目全非
駕駛人鐘某當場死亡
酒駕？超速？疲勞駕駛...
帶著種種疑問，交警展開了調查
當事人基本狀況
駕駛人鐘某，準駕車型：A2；駕駛證當前狀態(tài)：正常；事發(fā)時載貨情況：35公斤；
駕駛人高某利，準駕車型：A2；駕駛證當前狀態(tài)：正常；事發(fā)時載貨情況：空載。
現(xiàn)場調查情況
辦案民警在事故現(xiàn)場對肇事司機高某利進行呼氣酒精檢測，結果為0mg/100ml。
據(jù)高某利陳述：2018年09月27日03時27分，高某利駕駛粵BW63**號重型半掛牽引車牽引的粵BKK**掛車從南山區(qū)蛇口碼頭出發(fā)準備去惠州市博羅縣石灣易聚園工廠拉貨。
04時35分，其駕車沿南光高速由南往北方向行駛至塘明路段，被后方的粵B5J0**號輕型廂式貨車追尾。
后續(xù)調查
事發(fā)路段無監(jiān)控視頻，事故現(xiàn)場無剎車痕跡，肇事的車輛均未安裝行車記錄儀。
據(jù)GPS顯示，事發(fā)前最后時段粵BW63**號重型半掛牽引車行駛速度為22公里/小時，粵B5J0**號輕型廂式貨車行駛速度80公里/小時。
初查原因及初步責任
經初步調查，鐘某駕駛機動車在同車道行駛中，未與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第四十三條規(guī)定，是導致此事故發(fā)生的直接原因。
就在這起事故發(fā)生的兩天后
又一貨車司機追尾前車
更令人驚訝的是！
與上宗事故一樣
現(xiàn)場都沒有剎車痕跡...
事故二
2018年09月29日02時12分許，胡某龍駕駛粵B5U9**號輕型廂式貨車沿龍大高速公路由北往南方向行駛至K10+920路段（光明區(qū)鳳凰街道）時，車頭部位與董某超駕駛的粵BDW8**號重型廂式貨車尾部發(fā)生碰撞，造成胡某龍當場死亡及兩車損壞的道路交通事故。
案發(fā)現(xiàn)場路段及車輛▲
案發(fā)現(xiàn)場路段及車輛▲
經現(xiàn)場勘查及后續(xù)調查
胡某龍駕駛粵B5U9**號輕型廂式貨車于9月29日22時許從深圳龍華出發(fā)前往龍崗蔬菜批發(fā)市場采購蔬菜后準備返回龍華；
當其沿龍大高速公路由北往南方向行駛至K10+920路段時，該路段前方車輛較多行駛緩慢，因未注意前方道路情況，追尾碰撞了前方同車道行駛的一輛大貨車，現(xiàn)場勘查未發(fā)現(xiàn)剎車痕跡，從碰撞點到停車點距離約12米。
追尾現(xiàn)場
肇事車輛車頭被壓擠變形
當事人基本情況
辦案民警在事故現(xiàn)場對肇事司機董某超進行呼氣酒精檢測，結果為0mg/100ml。
駕駛人胡某龍，準駕車型：C1；駕駛證當前狀態(tài)：正常；事發(fā)時載貨情況：未超載。
駕駛人董某超，準駕車型：A2E，駕駛證當前狀態(tài)：正常；事發(fā)時載貨情況：空載。
初查原因及初步責任
經初步調查，胡某龍駕駛機動車在同車道行駛中，未注意前方道路情況，未與前車保持足以采取緊急制動措施的安全距離，其行為違反了《中華人民共和國道路交通安全法》第二十二條第一款、第四十三條的規(guī)定，是導致此事故發(fā)生的直接原因。
目前，兩起案件都在進一步調查中，具體結論以最終事故認定為準。
凌晨行車、而且無剎車跡象...
離奇相似的意外事故
這些共性讓人細思極恐！
1.事故發(fā)生在凌晨，正是人的生理疲勞期，駕駛人的精神狀態(tài)容易受到影響，影響對道路及交通狀況的準確判斷而不能與前車保持必要的安全距離。
2.此類事故往往體現(xiàn)出追尾貨車速度明顯高于前方車輛的車速，且后車因未及時發(fā)現(xiàn)前方情況采取制動措施，導致碰撞時后車的駕駛室嚴重變形，司機身體受到擠壓，造成駕駛人傷亡。
3.貨運車輛掛靠現(xiàn)象較多，管理不夠到位，難以及時糾正貨車司機的動態(tài)違法違規(guī)情形。
駕駛員的一時分神、打盹...
都可能成為事故的禍端
如何保障貨車司機的生命安全？
如何避免高速行車意外的發(fā)生？
請記住以下四點：
1.保持清醒的頭腦，不疲勞駕駛！
若疲勞駕駛，駕駛人處于盲駛，無法發(fā)現(xiàn)前方的危險，碰撞往往是非常嚴重，損傷也是最嚴重的，因此貨車的出車、工作應合理安排，避免出現(xiàn)因工作時間過長或駕車時間過長導致疲勞駕駛，或者在感覺疲勞的情況下仍然駕駛。
2.保持安全的車距，不跟車過近。
安全車距是指后方車輛為了避免與前方車輛發(fā)生意外碰撞而在行駛中與前車所保持的必要間隔距離。保持安全車距是防止追尾事故最直接、最有效、最廣泛和最根本的方法，高速公路的車距確認標志有助于準確判斷兩車距離。
3.確保車輛及裝載安全，防止擴大損害。
如果超載運輸，在追尾時因慣性更大會加大事故損傷；若車輛機檢不全，尤其是夜間燈光存在缺陷容易影響其他車輛的判斷，易擴大事故損害；若車輛行駛系、轉向系、制動系等關鍵部位存在機檢問題，將嚴重影響車輛的安全性能，容易擴大事故損害。
4.駕駛行為要自律，法律法規(guī)記于心。
系好安全帶方可防止人員在事故中被甩出車外；手持撥打接聽電話或回短信、發(fā)微信、看視頻等分心駕駛行為也會導致車輛盲駛，安全無保障；行車過程中，不隨意變道、各行其道、遵守限速規(guī)定，用交通法律法規(guī)將危險拴在籠子里，最大限度確保道路交通安全。
生命無價，警鐘長鳴
安全行車，拒絕疲勞駕駛
別再讓悲劇重演...
夜長路遠，請您停下來休息片刻！
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