航拍深南大道施工現(xiàn)場(chǎng)

深圳新聞網(wǎng)9月23日訊（記者 涂勝）9月22日23時(shí)，崗廈北綜合交通樞紐交通疏解工作中重要一環(huán)——彩田立交鋼便橋深南大道北側(cè)架梁工程，正式拉開帷幕。該工程由地鐵集團(tuán)組織設(shè)計(jì)單位市政院和施工單位中國(guó)中鐵第二工程局對(duì)臨時(shí)鋼便橋進(jìn)行設(shè)計(jì)和施工，采用國(guó)內(nèi)城市橋梁首例SPMT模塊車架橋先進(jìn)技術(shù)方案，將原本7天的工期縮短為14小時(shí)。

一橋飛架深南大道 188米長(zhǎng)橋架設(shè)只需兩晚

崗廈北綜合交通樞紐位于深南大道與彩田立交立體交叉口，建成后是2號(hào)線、10號(hào)線、11號(hào)線、14號(hào)線4線換乘的綜合樞紐，建筑面積約22萬平米，不僅將實(shí)現(xiàn)4線換乘的功能，更能兼顧常規(guī)公交、出租、社會(huì)車輛等綜合交通接駁。

為滿足崗廈北綜合交通樞紐工程建設(shè)需要同時(shí)保證彩田路南北線的交通通行，樞紐工程將在彩田立交西側(cè)修建1座長(zhǎng)188m、寬24m的臨時(shí)鋼便橋，取代既有的彩田立交。

地鐵集團(tuán)建設(shè)總部工程中心部長(zhǎng)何剛表示：此次架橋地點(diǎn)位于深南大道和彩田路兩條主干道的十字交叉路口，車流量大、人流量大，現(xiàn)場(chǎng)極易造成交通堵塞。因此架設(shè)中如何盡量減少對(duì)深南大道和彩田路的交通影響是本次鋼便橋施工面臨的最大難點(diǎn)。

據(jù)悉，施工時(shí)間為9月22日、23日每天23點(diǎn)至次日凌晨6點(diǎn)，共歷時(shí)14小時(shí)。深南大道采用主線單邊雙向通行的交通疏解方案，保證了架橋期間深南大道的交通連續(xù)，深南大道次日凌晨6點(diǎn)將恢復(fù)正常交通。

國(guó)內(nèi)首例借鑒火箭運(yùn)載技術(shù)實(shí)施架橋

為減少施工對(duì)城市交通的影響，確保安全、快速地完成鋼箱梁的架設(shè)，地鐵集團(tuán)組織市政院和中鐵二局經(jīng)過多次考察、研究，最終采用了先進(jìn)的SPMT模塊車架橋先進(jìn)技術(shù)方案。

“SPMT模塊車架設(shè)橋梁屬全國(guó)首例，它借鑒于運(yùn)載火箭及大型滾裝船截?cái)噙\(yùn)輸?shù)睦砟?。?jiǎn)單說，就是將橫跨深南大道機(jī)動(dòng)車道的主橋跨整體采用2臺(tái)SPMT模塊車頂升運(yùn)輸至指定位置落梁完成架設(shè)?！惫ぷ魅藛T介紹，該技術(shù)的優(yōu)點(diǎn)在于架設(shè)速度快，僅用兩個(gè)晚上便可完成架設(shè)，較傳統(tǒng)吊裝架設(shè)提速3倍。而在夜間車流量較小時(shí)段進(jìn)行半幅封閉施工，對(duì)深南大道交通通行能力的影響很小，白天將恢復(fù)深南大道相應(yīng)車道，此外，該技術(shù)安全性高，保證了橋下行車安全。

據(jù)了解，架設(shè)完成后的彩田立交鋼便橋，將進(jìn)行橋面鋪裝及附屬施工，在具備通車條件后，原彩田立交交通將進(jìn)行無縫導(dǎo)改，確保彩田路通行能力，保證市民出行不受影響。彩田立交鋼便橋啟用后，將對(duì)原彩田立交進(jìn)行拆除，以便進(jìn)行下一步施工。

彩田立交鋼便橋架設(shè)施工現(xiàn)場(chǎng)