新華社北京5月7日電（記者 屈婷）交錯(cuò)的紅色激光線掃過(guò)，生成點(diǎn)狀矩陣——距今2200多年的秦始皇帝陵二號(hào)青銅車(chē)馬纖毫畢現(xiàn)地“呈現(xiàn)”在計(jì)算機(jī)屏幕上。不過(guò)，銅馬的身軀、外鞅、引繩等細(xì)節(jié)不再是二維的圖片，而是一個(gè)個(gè)包含位置坐標(biāo)、顏色、光線反射強(qiáng)度信息的三維“點(diǎn)云”。

天津大學(xué)文化遺產(chǎn)保護(hù)與傳承信息技術(shù)研究中心與秦始皇帝陵博物院合作開(kāi)展一項(xiàng)文物三維數(shù)字采集項(xiàng)目。經(jīng)過(guò)對(duì)二號(hào)青銅車(chē)馬近一年的現(xiàn)場(chǎng)采集工作，最近，科學(xué)家總共獲取了51G的點(diǎn)云數(shù)據(jù)量，達(dá)到了當(dāng)前三維激光掃描儀的最高精度——0.02毫米量級(jí)。

“點(diǎn)云”，顧名思義，是以點(diǎn)的形式記錄掃描對(duì)象的數(shù)字集合。對(duì)于通體彩繪的二號(hào)青銅車(chē)馬，科學(xué)家用先進(jìn)3D掃描設(shè)備，自動(dòng)化地測(cè)量物體表面大量點(diǎn)的信息，然后輸出并存儲(chǔ)為點(diǎn)云數(shù)據(jù)。利用這豐富的數(shù)據(jù)，人們得以再現(xiàn)古代御用車(chē)駕的雄姿：車(chē)蓋及車(chē)輿內(nèi)外彩繪著精美紋樣；車(chē)馬上裝飾著大量金銀飾品。

“二號(hào)青銅車(chē)馬三維數(shù)據(jù)采集，只是完成了文物數(shù)字化的第一步，它將幫助我們開(kāi)展進(jìn)一步的研究，比如銅車(chē)馬彩繪的數(shù)字復(fù)原等?！鼻厥蓟实哿瓴┪镌翰仄饭芾聿恐魅务R生濤說(shuō)。

主持?jǐn)?shù)字采集項(xiàng)目的天津大學(xué)軟件學(xué)院副教授韓冬說(shuō)，這些高品質(zhì)三維數(shù)據(jù)未來(lái)可應(yīng)用于考古研究、高精度復(fù)原與復(fù)制、數(shù)字內(nèi)容開(kāi)發(fā)、展覽展示、跨媒體應(yīng)用等。

“數(shù)據(jù)能讓普通人看見(jiàn)‘活’的文物，也將幫助考古學(xué)家更好地研究文物背后的歷史。”他說(shuō)。

秦兵馬俑坑發(fā)現(xiàn)于1974年，被譽(yù)為“世界第八大奇跡”。1980年12月，考古工作者在秦始皇帝陵封土西側(cè)20米、距離現(xiàn)地表約7到8米深的地下發(fā)掘出兩乘大型彩繪銅車(chē)馬。它們按出土?xí)r的先后順序編為一號(hào)車(chē)和二號(hào)車(chē)。

考古學(xué)家認(rèn)為，二號(hào)車(chē)是按真車(chē)二分之一的比例縮小制成的。它通長(zhǎng)317厘米，通高106.2厘米，總重量1241千克，有手握轡索、跽坐于車(chē)前的御官俑，還有可推拉的車(chē)窗板、橢圓形的篷蓋等眾多組件。

韓冬說(shuō)，給二號(hào)銅車(chē)馬“量體”過(guò)程中最困難的地方是馬蹄底部。技術(shù)人員利用分部采集、軟件精準(zhǔn)拼合的方法，才保證了數(shù)據(jù)的完整性。

“為了充分保護(hù)文物，我們堅(jiān)持最高精度、最小干預(yù)度、非接觸的原則。”他說(shuō)，這件無(wú)價(jià)國(guó)寶整體脆弱易損，還有著極為精密的細(xì)節(jié)，各個(gè)部件體量、形態(tài)差異極大。因此，技術(shù)團(tuán)隊(duì)共進(jìn)行了七輪采集。

馬生濤說(shuō)，這一合作項(xiàng)目是秦始皇帝陵博物院在數(shù)字時(shí)代的嘗試之一，未來(lái)還將運(yùn)用工業(yè)CT檢測(cè)、高光譜分析等科技手段，結(jié)合數(shù)字技術(shù)，讓海內(nèi)外觀眾能更好地領(lǐng)略秦始皇地下車(chē)馬大軍的雄風(fēng)。